34.391

Wet uitwerking Autobrief II

Op 19 juni 2015 heeft de staatssecretaris van Financiën de Autobrief II (TK 32.800, nr. 27) aan de Tweede Kamer gezonden. Dit wetsvoorstel bevat een uitwerking van de maatregelen die in die brief zijn gepresenteerd. Voor de periode 2017 tot en met 2020 staan twee hoofddoelen van fiscaal autobeleid voorop: 1) een stabiele inkomstenstroom voor de overheid op basis van verdedigbare en uitvoerbare autobelastingen en 2) een wezenlijke ondersteuning van de luchtkwaliteiten klimaatdoelen op autogebied via proportionele en goed gerichte fiscale prikkels. Om die hoofddoelen te kunnen waarmaken, ziet het kabinet zich voor drie opgaven gesteld: a. efficiënter sturen op klimaatwinst en intensiever sturen op luchtkwaliteit; b. robuuster maken van belastinginkomsten; c. vereenvoudigen van autobelastingen.

Het primaire doel van autobelastingen is de financiering van overheidsuitgaven. Belangrijke nevendoelstellingen, zoals de transitie naar elektrisch rijden, zijn de afgelopen jaren de autofiscaliteit gaan domineren. Om het stelsel van autobelastingen en vooral de duurzaamheidsprikkels ook in een volgende fase robuust, effectief en meer kostenefficiënt te krijgen is het naar de mening van de regering tijd het autobelastingsysteem tegen het licht te houden. De richting die met de Autobrief II wordt ingeslagen leidt op termijn tot meer eenvoud, soberdere maar beter gerichte stimulering, resulterend in robuuste belastinggrondslagen.

Zie voor meer informatie over autobrieven en autobelastingen het Kamerstukkendossier 'Maatregelen op het gebied van autobelastingen («Autobrief»)' (32.800).

Deze samenvatting is gebaseerd op het wetsvoorstel en de memorie van toelichting zoals ingediend bij de Tweede Kamer.

Stand van zaken

Tweede Kamer

Schriftelijke voorbereiding

Eerste Kamer

Plenair

Afkondiging

Staatsblad(en)

Het voorstel (EK 34.391, A en nota van verbetering EK 34.391, B) is op 12 april 2016 aangenomen door de Tweede Kamer. PvdA, Van Vliet, Houwers, Groep Kuzu/Öztürk, Klein, VVD, SGP, ChristenUnie, CDA, Groep Bontes/Van Klaveren en PVV stemden voor.

De Eerste Kamer heeft het voorstel op 5 juli 2016 na stemming bij zitten en opstaan aangenomen. SGP, ChristenUnie, VVD, PvdA, CDA, OSF en PVV stemden voor. De tijdens de plenaire behandeling van het wetsvoorstel op 28 juni 2016 ingediende motie-Koffeman (PvdD) c.s. over inperking van exportvoordelen voor (semi) elektrische auto's (EK 34.391, F) is in eerste instantie op 5 juli 2016 door de indiener aangehouden. De motie is op 19 december 2017 na stemming bij zitten en opstaan verworpen. SGP, PvdA, GroenLinks, PvdD, 50PLUS en SP stemden voor.

Kerngegevens

ingediend

21 januari 2016

titel

Wijziging van de Wet inkomstenbelasting 2001, de Wet op de loonbelasting 1964, de Wet op de belasting van personenauto's en motorrijwielen 1992, de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 en de Provinciewet (Wet uitwerking Autobrief II)

schriftelijke voorbereiding

commissie voor Financiën (FIN)

inbreng geleverd door

ondertekening

staatssecretaris van Financiën

inwerkingtreding

Onder toepassing van artikel 12 van de Wet raadgevend referendum treedt deze wet in werking met ingang van 1 januari 2017.

Documenten

Filter op:

Filter op:

4 december 2019
publicatie inwerkingtreding artikel XXVII nr. 449
19 december 2017
stemming motie Verslag EK 2017/2018, nr. 13, item 16
14 juli 2016
publicatie wet nr. 275
5 juli 2016
stemming Verslag EK 2015/2016, nr. 37, item 11 gerectificeerd / herdruk
28 juni 2016
Motie-Koffeman (PvdD) c.s. over inperking van exportvoordelen voor (semi) elektrische auto's EK, F
28 juni 2016
behandeling Verslag EK 2015/2016, nr. 36, item 6
14 juni 2016
korte aantekening commissie Financiën (FIN)
7 juni 2016
korte aantekening commissie Financiën (FIN)
7 juni 2016
eindverslag EK, E
2 juni 2016
memorie van antwoord EK, D
24 mei 2016
voorlopig verslag EK, C
17 mei 2016
korte aantekening commissie Financiën (FIN)
10 mei 2016
nota van verbetering EK, B
19 april 2016
korte aantekening commissie Financiën (FIN)
12 april 2016
gewijzigd voorstel van wet EK, A
12 april 2016
stemmingsoverzicht Tweede Kamer
12 april 2016
stemming moties Handelingen TK 2015/2016, nr. 75, item 10 herdruk
12 april 2016
stemming Handelingen TK 2015/2016, nr. 75, item 9 herdruk
11 april 2016
Gewijzigd amendement van de leden Van Weyenberg en Van Tongeren ter vervanging van nr. 14 dat regelt dat de fijnstoftoeslag die met ingang van 1 januari 2019 komt te gelden voor bestelauto's met een fijnstofuitstoot van meer dan 5mg/km, voor bestelauto's van ondernemers 30% van de motorrijtuigenbelasting bedraagt in plaats van 15% TK, 30
5 april 2016
voortzetting behandeling Handelingen TK 2015/2016, nr. 73, item 26 herdruk
5 april 2016
Motie van de leden Schouten en Groot over een opkoopregeling voor oude dieselbestelauto's TK, 29
5 april 2016
Motie van de leden Van Weyenberg en Schouten over afbouwen van het aantal bijzondere regelingen TK, 28
5 april 2016
Motie van de leden Van Weyenberg en Van Tongeren over de bestemming van plug-inhybrides na de leaseperiode TK, 27
5 april 2016
Motie van de leden Van Weyenberg en Van Tongeren over een vast laag belastingtarief op stroom voor elektrische auto's TK, 26
5 april 2016
Motie van het lid Van Vliet over een level playing field voor de verschillende autobrandstoffen TK, 25
5 april 2016
Motie van het lid Neppérus over het inboeken van de opbrengst van de nieuwe dieseltoeslag TK, 24
5 april 2016
Motie van het lid Van Tongeren over behouden van lease-stekkerauto's voor de tweedehandsmarkt in Nederland TK, 23
5 april 2016
Motie van de leden Van Tongeren en Van Weyenberg over een ingroeimodel voor de verkoop van louter emissievrije auto's TK, 22
5 april 2016
Motie van de leden Van Tongeren en Van Weyenberg over opties voor betalen voor gebruik TK, 21
5 april 2016
Amendement van de leden Omtzigt en Van Vliet ter vervanging van nr. 11 dat regelt dat het bijtellingspercentage voor auto’s zonder CO2-uitstoot per saldo 10% bedraagt TK, 20
5 april 2016
Amendement van het lid Omtzigt dat regelt dat bij algemene maatregel van bestuur kan worden bepaald dat de korting op het bijtellingspercentage voor auto’s zonder CO2-uitstoot kan worden beperkt, voor zover het auto’s betreft met een datum van eerste toelating na de datum van inwerkingtreding van de algemene maatregel van bestuur TK, 19
5 april 2016
Amendement van de leden Schouten en Groot ter vervanging van nr. 17 dat regelt dat voor PHEV’s de motorrijtuigenbelasting voor de jaren 2019 en 2020 de helft van het reguliere tarief blijft bedragen in plaats van dat dit tarief wordt verhoogd naar een driekwarttarief TK, 18
5 april 2016
Amendement van de leden Schouten en Groot dat regelt dat de milieugerelateerde korting op het algemene bijtellingspercentage van 5%-punt in 2017 en 3%-punt in 2018 voor auto’s met een CO2-uitstoot van hoger dan 0 gram per kilometer, maar niet hoger dan 50 gram per kilometer (PHEV’s), vervalt TK, 17
5 april 2016
Amendement van het lid Schouten dat regelt dat de dieseltoeslag in artikel 9 van de Wet op de belasting van personenauto’s en motorrijwielen 1992 niet meedeelt in de verlaging die is voorzien voor de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM) in de jaren 2017 tot en met 2020 TK, 16
5 april 2016
brief regering; Schriftelijke reactie op vragen en amendementen inzake wetsvoorstel Wet uitwerking Autobrief II TK, 15
30 maart 2016
behandeling Handelingen TK 2015/2016, nr. 71, item 5
30 maart 2016
Amendement van de leden Van Weyenberg en Van Tongeren dat regelt dat de fijnstoftoeslag die met ingang van 1 januari 2019 komt te gelden voor bestelauto’s met een fijnstofuitstoot van meer dan 5mg/km, 30% van de motorrijtuigenbelasting bedraagt in plaats van 15% TK, 14
30 maart 2016
Gewijzigd amendement van het lid Van Tongeren ter vervanging van nr. 10, dat regelt dat voor plug-in hybride auto’s met een CO2-uitstoot van meer dan 0 gram per kilometer maar niet meer dan 50 gram per kilometer de motorrijtuigenbelasting voor de jaren 2017 en 2018 een kwart van het reguliere tarief bedraagt in plaats van de helft en de motorrijtuigenbelasting voor de jaren 2019 en 2020 de helft van het reguliere tarief bedraagt in plaats van driekwart TK, 13
30 maart 2016
Amendement van het lid Bashir dat regelt dat het algemene bijtellingspercentage voor nieuwe auto’s vanaf 2017 wordt verlaagd van 25% naar 23% in plaats van naar 22% TK, 12
30 maart 2016
Amendement van het lid Omtzigt dat regelt dat het bijtellingspercentage voor auto’s zonder CO2-uitstoot per saldo 10% bedraagt TK, 11
30 maart 2016
Amendement van het lid Van Tongeren dat regelt dat voor plug-in hybride auto’s met een CO2-uitstoot van meer dan 0 gram per kilometer maar niet meer dan 50 gram per kilometer de motorrijtuigenbelasting voor de jaren 2017 en 2018 een kwart van het reguliere tarief bedraagt in plaats van de helft en de motorrijtuigenbelasting voor de jaren 2019 en 2020 de helft van het reguliere tarief bedraagt in plaats van driekwart TK, 10
30 maart 2016
Amendement van het lid Van Tongeren dat regelt dat voor nieuwe nulemissieauto’s in 2019 en 2020 die niet worden aangedreven door een motor die kan worden gevoed met waterstof, de milieugerelateerde korting op de bijtelling van toepassing is voor de eerste € 100.000 (in plaats van de voorgestelde eerste € 50.000) van de cataloguswaarde van de auto TK, 9
30 maart 2016
nota van verbetering TK, 8
4 maart 2016
nota naar aanleiding van het verslag TK, 7
12 februari 2016
verslag TK, 6
22 januari 2016
brief regering; Behandeling wetsvoorstel Wet uitwerking Autobrief II (Kamerstuk 34 391) TK, 5
21 januari 2016
advies Afdeling advisering Raad van State en Nader rapport TK, 4
21 januari 2016
Memorie van toelichting TK, 3 Bevat bijlagen
21 januari 2016
voorstel van wet TK, 2
21 januari 2016
Koninklijke boodschap TK, 1

Alle Kamerstukken en Handelingen in dit dossier